+8618733125097
Hledat
czJazyk

Podíl čínského automobilového trhu v Maroku se zdvojnásobil: Éra dominance evropské značky se chýlí ke konci.

Jul 28, 2026

Popis produktů

 

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

Místní marocká média s odvoláním na údaje Marockého sdružení dovozců vozidel (AIVAM) uvádějí, že čínští výrobci automobilů zdvojnásobili svůj tržní podíl v Maroku na 11,3 % v H1 2026. Celkem 21 čínských značek zaregistrovalo dohromady prodej 13 148 kusů. Jen v červnu dosáhl prodej 2 662 kusů, což představuje 10,8 % místních dodávek osobních vozidel.

Spíše než soutěžit čistě cenou, čínské značky hluboce přetvářejí automobilovou scénu Maroka. Celkový marocký trh s novými auty mezitím také stoupá.

 

Podle marockého vědce Azraka už místní kupce aut nelákají čínská vozidla jen kvůli nízkým nákladům. Nyní oceňují jejich specifikace, design, chytré funkce a nové energetické technologie. Vylepšená kvalita umožňuje čínským modelům nabízet prvotřídní funkce za lepší ceny a zvyšovat tak svůj podíl na trhu.
Vyšší ceny od evropsko-japonských konkurentů spolu s lepším dealerstvím a poprodejními službami čínských značek zvedly důvěru spotřebitelů. Zasvěcenci z oboru varují, že pokud bude trend pokračovat, zavedené evropské automobilky budou muset přehodnotit svou marockou strategii a posílit konkurenceschopnost v oblasti cen, produktů, poprodejních služeb, záruky a místní výroby.

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

 

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

Čínští výrobci automobilů neprodávají v Maroku pouze kompletně vyrobená vozidla; také využívají zemi jako klíčového výrobního centra k dosažení evropských a amerických trhů. Značný čínský kapitál z automobilového průmyslu proudil do Maroka, zejména v sektoru energetických baterií. Společnosti jako BTR zahájily rozsáhlé místní projekty a vybudovaly kompletní dodavatelský řetězec pro materiály baterií a automobilové komponenty schopné v budoucnu podporovat roční produkci 500 000 elektrických vozidel.

Analytici poznamenávají, že cílem Maroka je vydělat na čínských investicích, aby se přeměnilo z trhu pro dovoz automobilů na regionální centrum výroby automobilů. Dovozem technologií, zvýšením poměru místního obsahu automobilových dílů, zvýšením exportu a zlepšením své obchodní struktury chce Maroko pozvednout svou pozici v globálním průmyslovém řetězci nových energetických vozidel.

 

 

Odeslat dotaz